Ook weer gefixed

Dit weekend een aantal tuimelschakelaars op het schakelbord vervangen (lampje kapot)en de radarkabel gesoldeerd aan een 24-polige stekker. Dit laatste bleek een geduldig werkje wat me ca. 5 uur werk heeft gekost, maar het resultaat mag er zijn: Het werkt! Verder heb ik op zondag het dek en de kuipbanken in de antisliplak gerold en tenslotte de vloer in de kuip in de kunstofprimer gezet.

Eindelijk varen!

Afgelopen weekend eindelijk weer eens met het bootje en de gehele family op pad geweest om het zeilseizoen te openen. Welliswaar slechts 4 uurtjes varen vanaf de thuishaven, maar voldoende om te controleren of alles werkt zoals het hoort te werken. Alles functioneert naar behoren! Al staan er natuurlijk nog wel wat dingen op mijn "Still To Do" list!

In de haven lagen we gezellig naast elkaar met als resultaat dat we op elke boot wel een biertje of een wijntje hebben gedronken. Aan het einde van de middag nog met z'n allen gewokt in het restaurantje bij de Roggebotsluis om vervolgens weer wat lekkers te nuttigen vanuit de kuip. De kinderen wilden die avond niet bij Pa en Ma slapen, dus Esther ging bij Bjurn aan boord en Maarten bij mijn schoonouders. Pa en Ma hebben dus hebben heerlijk rustig geslapen! Na een lekker ontbijtje zijn we weer vertrokken en ondanks we de wind veelal tegen hadden, zijn we lekker relaxed op de fok naar de haven teruggekeerd.









Om het strijken van de mast te vergemakkelijken wil ik volgend weekend de bekabeling van de radar aan een multi-core stekker solderen op het dek, vlak voor de mast. Bijkomend voordeel is dat er daarna geen kroonsteentje meer nodig is. Tenslotte alleen nog wat lakwerk in de kajuit en op het dek en we zijn klaar voor de vakantie!

Zeilseizoen komt in zicht...

Zaterdag 16 April:
Deze dag de waterlijn voor de derde keer in de DD lak gezet en de ramen van ALRA aan stuurboordzijde geplaatst. Het einde komt(gelukkig) in zicht dat ze wer het water in kan...

Volgende weekend enkel de ramen aan bakboordzijde plaatsen, het onderwaterschip in de antifouling zetten (Hempel Combic) en nog wat kleine dingetjes afwerken. Als dit volgens "schema" verloopt kan ze zaterdag het water in en is ze ook klaar om de winter goed door te komen.

Klusweekend Nr 3 (1/2)

Alleen op zaterdag het een en ander aan de boot kunnen doen. De kuip is opnieuw gelakt en de waterlijn heeft met behulp van mijn schoonvader twee nieuwe laklagen (DD). Mijn zwager heeft op zondag nog wat plekjes op de waterlijn geplamuurd dus hopelijk kan ik het volgende week afwerken met nog eens twee lagen DD lak. Dat betekent dat het onderwaterschip binnenkort in de antifouling gezet kan worden en dan mag ze ook weer de plas in! Uiteraard is het ook nog even wachten op de nieuwe ramen, deze zijn hopelijk aankomende week klaar. Met het afronden van de werkzaamheden van afgelopen weken krijgen we weer een zo goed als nieuwe Spirit terug en kunnen we wellicht in de winter doorvaren op de Grevelingen.

Op zondag m'n SRC (Short Range Certificate) behaald van het Royal Yacht Association (RYA). Dit is een praktijkgerichte cursus om je DSC MArifoon certificaat te halen dat gelijk staat aan het Marcom B certificaat, maar dan voor een gunstigere prijs ;). Vanaf nu mag ik dus naast de (DSC)Marifoon ook Epirb, Sart en PLV aan boord voeren. Goede tip van mijn zwager!

Het is weer winter...

In Oktober zijn vader en zoon samen naar Lelystad gevaren om zo nog een mooi weekend samen op de boot door te brengen. Ook al werd het 's nachts al wat frisser, met het kacheltje aan was het goed vertoeven in de Spirit. Onderweg naar Hasselt heeft Maarten de boot nog bestuurd met 7.1 Knots!

Inmiddeld is het November en staat de Strongbow weer op de kant. Afgelopen winter stond in het teken van de winterwedtrijden op de Grevelingen, deze winter staat in het teken van klusjes en het behalen van m'n GMDSS certificaat.

De eerste werkzaamheden zijn weer achter de rug: het schuren van het onderwaterschip en de nieuwe motor winterklaar maken.



Dit jaar staan de "Coppelstock", HR-312 (schoonpa) de "Tai-Pan", UFO-34 (zwager) en de "Strongbow" dicht bij elkaar op de kant. Dat wordt dus weer gezellig klussen in het voorjaar!

Little "Upgrades"

Nieuwe Hekstoel 2010

Doorvoer lijnen naar kuip

Achterstagspanner

Stopper t.b.v. grootschootoverloop

New Engine (VETUS M2.D5)

De "oude" motor was door een stomme fout van ondergetekende in elkaar gelopen. Reviseren kan, maar is kostbaar. We hebben al een kleine geschiedenis achter de rug met betrekking tot motoren en besluiten een nieuwe motor te installeren zodat we hier de komende jaren weer op kunnen vertrouwen. Ik heb een aantal merken overwogen, waaronder Nanni diesel, Solé en Beta Marine, maar dankzij een goede tip van mijn zwager kwam ik in contact met Vetus Center Rijnmond te Vlaardingen waar ik een nieuwe Vetus M2.D5 heb gekocht. Vergeleken met de oude motor (VETUS M2.05) heeft de M2.D5 iets meer vermogen, 13pk in plaats van 10pk. Yeah!

Nieuwe aanwinst: VETUS M2.D5

De motor op woensdagavond bij de dealer in Vlaardingen opgehaald (goede service) en op donderdag met mijn schoonvader gemonteerd. Vrijdagavond om 22.00 hr weer terug aan boord om de koelwaterslangen te vernieuwen. Rond 23.45 hr was het werk gedaan en kon de motor worden gestart. In één keer lopen, zonder horten en stoten. Job well done!!

Op zaterdagochtend de boot klaargemaakt en om 09:30 met mijn schoonpa uit de Sixhaven vertrokken. In de Houtribsluis van Lelystad nog een andere Spirit 28 ontmoet, de L'Espirit, waarvan ik toevallig een dag eerder het blog op interneyt had gevonden. Later die middag weer verenigd met de Tai-Pan van Bjorn en gezamleijk onder zeil terug gevaren naar Jachthaven de Nadorst. Was weer een geslaagd weekend!